Разработка Стратегии развития туризма
в Запорожье на 2014-2018 гг.

У Ковелі, Нововолинську та Рожищі міська влада обіцяє велодоріжки при генеральних ремонтах вулиць міст.

Концепцію розвитку велоінфраструктури почали розробляти і у Володимирі-Волинському, ‒ повідомляють у прес-службі Волинського Інституту Права.

76,7% мешканців Волинської області мають велосипед, з яких 16,7% користуються цим транспортним засобом практично щодня, а 36,7% ‒ коли виникає потреба. 37,9% опитаних їздять на велосипеді замість громадського транспорту чи автомобіля, а 13,8% займаються велосипедним спортом.

За такої кількості велосипедистів у жодному місті Волині немає для пересування цим видом транспорту місць. Та й загалом в Україні велодоріжки – явище, яке можна зустріти мало де. Експерти кажуть, що основна причина непристосованості вулиць до велотранспорту в тому, що при їх проектуванні, яке відбувалось кілька десятиліть тому, не передбачались велодоріжки чи велошляхи. Тому сьогодні питання велоінфрастуктури залишається відкритим.

Про те, як львів’яни навчали лучан розвитку туризму ще у 2012 році під час зустрічі в Луцьку працівників готельного господарства, рестораторів і туроператорів, можна почитати тут: